1.多樣性和不確定性。

　　對于非標自動化設計，完成同樣的任務，有多種不同的實現方法。從客戶的角度而言，不同的客戶考慮的側重點不同，需求就有很大的差異。A客戶認為好的方案，不一定滿足B客戶的需求。有的客戶看重設備的主要性能，有的客戶比較重視價格。另外，從設計的角度而言，非標設計的基礎原創性相對較少，主要是在成熟結構原理的基礎上，就像搭積木一樣通過不同的結構組合來實現所需的功能，而最終設計的優劣取決于搭積木設計者的經驗。

　　2.定制性。

　　非標設備是先有需求，后有產品。這是與標準設備和其它標準件的最大區別。標準設備是設備提供商根據市場需求，先將設備設計制作出來，設備的功能、性能已經確定下來。非標設備則是根據用戶要求提供個性化設備產品和服務。

　　3.開發周期短。

　　非標設備的用戶，一旦需求提出，給出的交貨期會很短。短的1-2個月，長的6-24個月。一般汽車零部件的非標自動化設備的開發周期，小項目4-6個月，大項目5-12個月。

　　4.價格差異大。

　　不同的方案價格差異較大，采用不同的零配件和第三方設備，也影響設備的價格。采納什么方案很大程度取決于客戶的側重點和綜合評估，也取決于設計方對項目技術實現和風險的綜合評估。

　　5.競爭非常激烈

　　在上一篇文中有分析，國內的自動化設備公司有上萬家，由于入行門檻較低，而做非標自動化的公司多如牛毛，這個行業的競爭可以用“千軍萬馬過獨木橋”來形容。在這個被爭得“頭破血流”的紅海中，目前的整個行業還沒有一個領軍企業來規范行業的秩序。企業和企業的競爭日趨嚴峻，主要有以下幾種方式：

　　1)渠道和客戶資源的競爭：拼的是客戶關系，搶的是銷售渠道人才;

　　2)價格的競爭：競相投標，相互壓價，低價者勝出;

　　3)技術人才的競爭：競相挖人，高價值勝出(這也造成了行業內一定的招聘亂象);

　　4)企業規模的競爭：通過不斷擴大企業規模，對于一些較大的項目，通過規模效應把對手壓死。

　　6.風險較高。

　　相較于標準設備，非標設備開發的風險較高。一方面取決于設備提供商的技實力，另一方面取決于對需求的評估。評估越充分，風險越小，反之風險越大。另外一方面，特別是針對汽車零部件行業，項目投資成本也比較高，一條非標自動化生產線動輒上千萬甚至上億，如果失敗，則損失非常巨大。因此，供需雙方都必須對項目技術可行性和項目風險有足夠的認識。